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图：14-18年华东主港乙二醇港口库存 单位：元/吨数据来源：CCF、海通期货投资咨询部图：17-19年乙二醇预报到港量 单位：元/吨数据来源：CCF、海通期货投资咨询部对于进口量的缩减，市场上观点说法不一，有调研报告指出3月份沙比克看空后市，3-5月间把当地的罐容库存抛出，库存低导致沙特装船速度慢，先前抛出的库存较多最近沙比克有补本地库存的动作，如果是因为这原因随着沙比克补库完成，后续到港量可能会逐渐恢复；CCF有报告指出出于利润考虑，沙特有部分沙特乙二醇装置转产PE。由于乙二醇转产PE技术有难度，理论上转产导致的产量减少可能有限；卓创资讯认为进口少可能因为前期南亚船证要换新证的问题，换证时间从7月份开始持续8月份基本结束，后面可以直航。

财险方面，1-8月，财险板块保费收入共计2376.9亿元，同比增速为14.7%，增速企稳。喻刚预计，财险保费增速将继续保持稳中有降趋势，龙头公司增速有望企稳；同时，在“报行合一”背景下，手续费有望得到控制，缓解所得税负担，改善盈利能力。中泰证券分析师戴志锋认为，险企负债端企稳回升态势明显，前低后高的趋势形成。在上半年尤其一季度储蓄型产品调整的情况下，人力队伍总体保持稳定，为负债端产品销售的企稳和恢复奠定基础。总体上，各家公司因在目标、打法、节奏上各有不同，在价值、财务表现上呈现出一定的差异。可喜的是，各家公司在行业整体大幅调整的背景下，出台并执行了不少调整措施，险企的应变能力和所展现的效果颇佳。

王刚和朱啸虎的合作始于2012年先后投资滴滴。2016年初，两人在一系列“小而美”的携手后再次同台投进ofo。 此后，在ofo吸引巨量资本入局以及和摩拜的激烈战争中，常能见到朱啸虎为自家项目站台的身影。无疑，凭借滴滴和ofo，他本人也成了这一年最炙手可热的风险投资人。

降费不应成为“拉锯战”“提速降费整体是不断取得进展的，但运营商在设计资费过程中，利用消费者的信息不对称设计种种‘套路’。不解决这个问题，降费就难以落到实处。”北京市法学会电子商务法治研究会会长邱宝昌说。现实中，越是忠诚度高的老用户，越不会钻研资费“套路”，越享受不到降费实惠。

宋清辉还认为，违规减持频发说明目前在股东减持方面存在不少监管漏洞，另外一方面的原因是监管尺度宽松。违规减持行为的低成本，不仅影响到普通投资者的公平交易，也影响他们对规则的信任，证监会应高度重视对违规减持等相关行为立案调查，未来对股东减持方面的监管尺度要更加严厉，以儆效尤。

美指只有重新回到95．00之上，才会结束这一波回调的走势。今天美指短线阻力在94.60—94.65，短线重要阻力94.80—94.85。今天美指短线支持在94.20—94.25，短线重要支持在94.00—94．05。欧美周二反弹受阻在1.1750之下，回调在1.1685之上受到支持，收盘在1.1697，意味着欧美短线回调后有可能保持反弹的走势。