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据华尔街见闻报道，研究机构Nairu Capital日前撰文提示称，交叉资产波动性（cross-asset volatility）指标近期的变化，预示着一场危机的到来，波动性上升，而流动性萎缩，美股或遭遇崩盘的命运。与此同时，波动性开始上升，现金和商品等实物资产在该阶段中受益，因此，在股债波动性回到2017年低位之际，Nairu Capital建议投资者将持有的股票和债券转换为现金和商品，这也是该机构最为推崇的方式，“波动性上升，流动性下降，这可能意味着美股即将崩盘。”

没有一个网红能躲得过催更的痛苦，经常发停更同质的灰鸽叔叔对此感受颇深。当一名能挣钱的，合格的网红，意味着精准定位、高频更新、随时营业，创意枯竭的时候要硬上，面对粉丝恶评时要一笑而过，最重要的是，没有收入的时候要也要咬牙坚持，创作时的孤独只能自己承受。

甲基卡矿区，位于青藏高原东部，四川省甘孜藏族自治州康定、雅江和道孚三县交界处，海拔4300-4700米。据甘孜州国土资源局公布的数据，截至2018年底，甲基卡矿区已探明资源储量188.77万吨，资源潜力有望突破300万吨，是全球硬岩型氧化锂资源储量最大的锂矿山。

新浪军事：最多军迷首选的军事门户！海外网1月14日电 针对捷克国家网络与信息安全局此前发布的关于中国华为和中兴公司产品“威胁国家安全”的警告，捷克总理13日再次澄清表示，这一警告没有任何证据。据俄罗斯卫星通讯社报道，捷克总理安德烈·巴比什13日通过捷克TVPrima电视台表示，“国家网络与信息安全局的这一警告非常意外，我们（捷克政府）为此承担后果并应该予以重视。然而，国家网络与信息安全局没有任何证据，因此中方认为，他们遭受了损失。”

由中国铁建下属中国土木工程集团有限公司参与承建、运营的亚吉铁路于2018年1月1日正式投入商业运营。这条客货共线的铁路全长752.7公里，设计时速120公里，总投资约40亿美元，是东非第一条现代电气化铁路，被誉为“新时期的坦赞铁路”。这也是中国企业在海外建设的第一条全产业链“走出去”的铁路，从融资、设计、施工、装备材料，到通车后的运营，全部由中国公司负责。

相比之下，没有以押金作为“家底”的哈罗单车，在运营上花费了更大精力，以尽可能降低成本。从市场切入上来说，哈罗也选择了和摩拜、ofo截然不同的路径：一线城市红海，那就从二三线城市入场，最终以类拼多多、趣头条的方式崛起，变相躲避了广受诟病的共享经济押金问题。